د فورک لیفټ لیتیم بیټرۍ BMS انتخاب: بیا تولیدونکی بریک کول، چټک چارج کول، او څو-شفټ عملیات

چیرته چې دا مقاله د معمارۍ پوښښ څخه پورته کیږي

که تاسو لاهم ارزونه کوئ چې ولې د فورک لیفټ غوښتنلیکونه د عمومي لوړ اوسني واحد پرځای وقف شوي BMS جوړښت ته اړتیا لري، زموږ ملګری فورک لیفټ BMS معمارۍ مقاله دا پوښتنه پوښي. دا مقاله فرض کوي چې قضیه حل شوې او په انتخاب تمرکز کوي: یوځل چې د معمارۍ پریکړه وشي، د تدارکاتو درې پوښتنې دا ټاکي چې تاسو واقعیا د فورک لیفټ BMS څنګه غوره کوئ.

بیا تولیدونکی بریک کول: څنګه د نبض بیا رغونه د BMS مشخصات چلوي

کله چې یو بار شوی فورک لیفټ پورته شوی بار کموي یا کموي، د موټرو کنټرولر په یو وخت کې د څو ثانیو لپاره بیا تولیدي جریان بیرته بیټرۍ ته لیږدوي. دا نبضونه کولی شي په لنډ ډول د BMS دوامداره اوسني درجه بندي څخه تیر شي - ځینې وختونه د پام وړ - او دا د عادي ګودام عملیاتو په هر شفټ کې ډیری ځله پیښیږي.

د BMS لپاره خطر چې د دې دندې لپاره نه دی مشخص شوی د عادي بریک کولو پیښو په جریان کې د ډیر اوسني محافظت ډزې دي.پیک منقطع کیږي. آپریټر ته اخطارونه یا ځنډونه ورکول کیږي. د وخت په تیریدو سره، د محافظت تکرار محرک د BMS اجزاو باندې د دوی د ټاکل شوي دندې پروفایل هاخوا فشار راوړي.

د RFQ (د نرخ غوښتنې) مرحلې لپاره دوه عملي ټکي:

• د بیا رغونې د نبضونو په جریان کې د BMS چلند په اړه له عرضه کوونکي څخه پوښتنه وکړئ.، نه یوازې د دوامداره اوسني درجه بندي. دلته دوه شیان مهم دي: څنګه د چارج-لارښودنې ډیر اوسني محافظت د لنډ ریجن نبضونه د دوامداره ډیر اوسني پیښو څخه توپیر کوي چې په ریښتیا سره د قطع کیدو تضمین کوي، او څنګه BMS د موټرو کنټرولر ته د چارج موجوده راپور ورکوي نو ریجن محدود کیدی شي کله چې پیک بشپړ چارج ته نږدې لږ سر خونه ولري.
• د موټرو کنټرولر عرضه کوونکي سره تایید کړئ چې ستاسو فورک لیفټ کوم ریجن اوسنی پروفایل تولیدوي— لوړ طول، موده، فریکونسي. دا هغه څه دي چې د BMS عرضه کوونکي ورته اړتیا لري ترڅو مشخصات تایید کړي، نه د ریجن ملاتړ په اړه عمومي ادعاوې.

د فورک لیفټ عملیاتو کې چټک چارج کول: هغه څه چې BMS یې د ژوندي پاتې کیدو لپاره لري

چټک چارج کول د شپې د چارج کولو په پرتله په لنډو کړکیو کې جریان او حرارتي بار متمرکز کوي. د فورک لیفټ پیک لپاره چې د 15-20 دقیقو د ډوډۍ وقفې په جریان کې له 30 څخه تر 80 سلنې پورې چارج حالت ته ځي، د شپې د چارج نرخ پورې اړه لري، اوسط جریان د شپې د چارج څخه څو ځله کیدی شي.

د BMS فرم ویئر کې ټاکل شوي د چارج کولو اوسني محدودیتونه باید د هغه څه سره سمون ولري چې چارجر او پیک یې په حقیقت کې منلی شي: د حد ډیر لوړ ټاکل د حجرو د زیان خطر لري، پداسې حال کې چې د ډیر ټیټ ټاکل چارج کول ورو کوي او هغه وخت بیرته ورکوي چې ګړندي چارج کول یې د خوندي کولو لپاره دي.

دوه شفټ د درې شفټ عملیاتو په مقابل کې: ولې دوی ورته BMS ندي

یو واحد شفټ فورک لیفټ اته ساعته عملیات ترلاسه کوي او وروسته د شپې اوږد چارج کیږي - د دروند مسافر وړونکي موټر په څیر د دندې دوره. د دوه شفټ عملیات د شفټونو ترمنځ د خواړو وقفې اضافه کولو سره ورځني بایسکل چلول تقریبا دوه چنده کوي. د درې شفټ عملیات په ورځ کې درې ځله د لنډ آرام مودې سره پیک ته سایکل چلوي، ډیری وختونه د وقفې پرمهال د فرصت چارج کولو پورې اړه لري.

دوه شیان د بدلون شدت سره بدلیږي:

• د حجرو څرخېدل په چټکۍ سره راټولیږي.د سایکل چلولو فریکونسي چې د 100mA غیر فعال توازن کولی شي د چارج کولو په جریان کې سم کړي کله چې دا کړکۍ کمیږي او سایکلونه ضرب کیږي ناکافي کیږي. څو-شفټ عملیات هغه ځایونه دي چیرې چې فعال توازن خپل ځای ترلاسه کوي - که څه هم ګټې د حجرو سره سمون کیفیت، د پیک ډیزاین، او د چارج کولو چلند پورې اړه لري.
• د BMS د حرارتي بیا رغونې وخت لنډیږي.په درې شفټ عملیاتو کې د یخولو کړکۍ ساعتونه دي، نه د شپې موده چې د ډیټا شیټ بینچ ټیسټ فرض شوې. د اصلي آرام پروفایل کې دوامداره جریان مشخص کړئ، نه د بینچ درجه بندي.

د دوه شفټونو لپاره سم BMS اکثرا د درې شفټونو لپاره سم BMS نه وي. د دندې دوره مشخص کړئ، نه یوازې د فورک لیفټ ډول.

د صنعتي وسایطو د ادغام لپاره د مخابراتو انٹرفیسونه

د فورک لیفټ BMS اړیکه معمولا د وسایطو کنټرولر ادغام لپاره CAN کاروي — د چارج حالت، موجود جریان، د فالټ بیرغونه، د ساتنې پیښې. RS485 د ډیری فورک لیفټونو په اوږدو کې د بیړیو مدیریت او کوربه-پی سی څارنې سیسټمونو لپاره عام دی چې د پیک روغتیا تعقیبوي. بلوتوث عموما د انفرادي-پیک تشخیص لپاره کارول کیږي.

د مشخصاتو اقتصاد: چیرته پانګونه وکړو، چیرته ډیر مشخصات ونه کړو

د فورک لیفټ بیړیو اقتصاد د BMS مشخصات د اصلي لګښت بحث ګرځوي. هغه نمونې چې د پیژندلو وړ دي:

چیرته پانګونه وکړو:

• ستاسو د اصلي محیطي او دندې دورې لپاره د تودوخې حاشیې سره دوامداره اوسني درجه بندي- نه هغه سرلیک چې د بینچ لخوا ازمول شوی وي او مثالي شرایط په ګوته کوي
• د ریجن نبض زغم— د BMS محافظت منطق چې د غلط ټریپ کولو پرته د بریک کولو پیښې اداره کوي هغه څه دي چې فورک لیفټ په ټولو شفټونو کې تولیدي ساتي.
• د ریښتینې لوړ دندې څو-شفټ عملیاتو لپاره فعال توازن— کله چې د بایسکل چلولو فریکونسي له هغه سرعت څخه زیاته وي چې غیر فعال توازن یې سمولی شي

چیرته چې ډیر اټکل ونه کړئ:

• د واحد شفټ رڼا دندې عملیاتو لپاره فعال توازن— غیر فعال توازن د دندې دورې سره سمون خوري او لږترلږه لګښت اضافه کوي
• د موټرو کنټرولر او ګړندي چارج کولو پروفایل په پرتله لوړ اوسني درجه بندي په حقیقت کې اړتیا لري— د نه کارول شوي ظرفیت لپاره پیسې ورکول د ګټې پرته د لګښت لپاره پیسې ورکول دي
• د اړیکو ځانګړتیاوې ستاسو د بیړۍ مدیریت سیسټم په حقیقت کې نه کاروي— د بلوتوث یا کوربه-کمپیوټر څارنې ځانګړتیاوې چې په مشخصاتو پاڼه کې ښه ښکاري مګر عملیات نه نښلوي

د لوړ جریان فورک لیفټ BMS په فزیکي توګه د کوچني جریان پلیټ فارم څخه لوی دی ځکه چې د تودوخې او ساختماني اړتیاوې په ریښتیا سره توپیر لري - نه دا چې د مشخصاتو پاڼه پیډ شوې وي.مشخصات د اصلي دندې پروفایل سره مطابقت ورکړئ.

د فورک لیفټ لیتیم پروژو لپاره د DALY لړۍ

د DALY فورک لیفټ BMS پورټ فولیو په دریو اوسنیو کچو کې جوړ شوی چې د عام صنعتي موټرو پلیټ فارمونو سره سمون لري:

د لوړ جریان فورک لیفټ غوښتنلیکونو لپاره چې فعال توازن ته اړتیا لري، د D لړۍ د BMS د مدغم 100mA غیر فعال توازن باندې تکیه کولو پرځای د بهرني فعال توازن کونکي ماډل سره جوړه کیدی شي.د ټیټ جریان جوړونو لپاره چیرې چې فعال توازن اړتیا وي، د TM او TS فعال توازن ډولونه د 1A فعال توازن مستقیم مدغم کوي. د دې دوو طریقو ترمنځ انتخاب د انجینرۍ ټیم سره د پروژې په کچه بحث دی.

ستاسو د ګودام په ځانګړي محیط کې دوامداره جریان، د یخولو طریقه، او د دندې دوره د RFQ څخه دمخه د انجینرۍ بحث په جریان کې تایید کیږي نه د بینچ درجه شوي ډیټا شیټ څخه نقل شوي.

→ DALY د لوړ اوسني BMS حد:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/

→ د DALY فعال توازن محصولات:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/

→ د DALY بهرني فعال بیلانسر ماډلونه:https://www.dalybms.com/active-balancer/

پوښتل شوې پوښتنې

Q1ولې د بیا تولیدونکي بریک کولو لپاره مختلف BMS مشخصاتو ته اړتیا ده؟

د بیا تولیدونکي بریک کول لنډ ریورس-کرنټ نبضونه تولیدوي چې کولی شي د BMS دوامداره اوسني درجه بندي څخه ډیر شي. هغه BMS چې د فورک لیفټ ریجن لپاره مشخص شوی نه وي د نورمال بریک کولو پیښو په جریان کې د ټریپ کولو محافظت خطر لري، د پیک منقطع کول او د موټر ودرول. اړونده عرضه کونکي پوښتنه دا ده چې د BMS محافظت منطق څنګه د دوامداره ډیر اوسني پیښو څخه لنډ ریجن نبضونه توپیر کوي چې د قطع کیدو تضمین کوي.

Q2ایا یو معیاري لوړ جریان لرونکی BMS د فورک لیفټ ګړندي چارج اداره کولی شي؟

دا په ځانګړي مشخصاتو او ستاسو د ګړندي چارج کولو پروفایل پورې اړه لري. ګړندي چارج کول جریان او تودوخې بار په لنډو کړکیو کې متمرکز کوي، نو د BMS دوامداره جریان درجه بندي باید د تودوخې راټولولو حساب وکړي، نه یوازې د اوسط جریان. له عرضه کونکو څخه وغواړئ چې ستاسو د اصلي ګړندي چارج نرخ او د ګودام محیطي تودوخې کې دوامداره جریان تایید کړي.

Q3آیا د دوه شفټ عملیاتو لپاره BMS د درې شفټ عملیاتو لپاره ورته دی؟

ضروري نه ده. د درې شفټ عملیات پیک ته ډیر ځله د لنډ آرام دورې سره دوره کوي، د حجرو ډرافټ ګړندی کوي او د BMS حرارتي رغیدو وخت کموي. د فعال توازن ارزښت د دورې فریکونسۍ سره لوړیږي، او دوامداره اوسني درجه بندي باید د بینچ ټیسټ آرام دورې پرځای په اصلي آرام پروفایل کې تایید شي. د دندې دوره مشخص کړئ، نه یوازې د فورک لیفټ ډول.

Q4آیا د فورک لیفټ ولتاژ د BMS انتخاب ټاکي؟

ولتاژ د مشخصاتو یوازې یوه برخه ده - دا د حجرو شمیر او د ساتنې حدونه ټاکي مګر د دوامداره اوسني درجه بندي، ریجن چلند، یا توازن کولو طریقه نه. د مثال په توګه، د DALY D لړۍ د 8S څخه تر 32S پورې د حجرو شمیر ملاتړ کوي، چې د کیمیا او سیسټم ډیزاین پورې اړه لري د 24V څخه تر 96V پورې د عام فورک لیفټ ولټاژ پلیټ فارمونه پوښي، مګر د دې حد دننه سم ډول د دندې دورې او اوسني پروفایل پورې اړه لري لکه څنګه چې ولټاژ.

Q5آیا د D لړۍ فعال توازن لري، یا موږ جلا فعال توازن کونکي ته اړتیا لرو؟

د D لړۍ د معیار په توګه 100mA غیر فعال توازن چمتو کوي. د فورک لیفټ جوړونو لپاره چې د 400-800A اوسني حد کې فعال توازن ته اړتیا لري، د D لړۍ د بهرني فعال توازن کونکي ماډل سره جوړه کړئ د دې پرځای چې په ورته بسته کې مدغم شوي فعال توازن تمه وکړئ. په ټیټ اوسني جوړونو (150-400A) کې، مینی-ریډ TM او TS ډولونه په مستقیم ډول د 1A فعال توازن مدغم کوي.

د DALY په اړه

DALY د OEMs، پیک جوړونکو، او صنعتي وسایطو ادغام کونکو لپاره د لیتیم بیټرۍ مدیریت سیسټمونه ډیزاین او تولیدوي، چې محصولات یې په 130+ هیوادونو کې کارول کیږي. په 2015 کې تاسیس شوی، DALY د CE او RoHS اطاعت سره د ISO 9001 / ISO 14001 لاندې کار کوي؛ د لوړ جریان او انرژۍ ذخیره کولو لینونه د UL پیژندل شوي اجزا حالت لري چیرې چې پلي کیږي، د سیسټم کچې تصدیق کار ملاتړ لپاره چمتو شوي اسناد سره.

د فورک لیفټ لیتیم پروژې لپاره د BMS غوره کول؟

که تاسو د فورک لیفټ لیتیم پیک پروژې لپاره د انتخاب په مرحله کې یاست، د DALY انجینرۍ ټیم د عمومي ډیټا شیټ څخه د نقل کولو پرځای د دندې دورې، ریجن پروفایل، د ګړندي چارج کولو اړتیاو، او د وسایطو ادغام له لارې کار کوي.

• د فورک لیفټ ډول، د موټرو ځواک، د ولتاژ پلیټ فارم، د شفټ پروفایل، د چټک چارج کولو کچه، د موټر کنټرولر پروتوکول شریک کړئ
• د D لړۍ مشخصاتو او د فعال توازن ترتیب بحث غوښتنه وکړئ که مناسب وي
• برېښنالیک: dalybms@dalyelec.com / kittyxu@dalyelec.com
• تلیفون:کیټي +۸۶ ۱۳۷ ۱۱۹۹ ۶۷۹۲ / سیلینا +۸۶ ۱۳۲ ۱۵۲۰ ۱۸۱۳
• واټس اپ:+۸۶ ۱۸۸ ۲۴۵۳ ۶۸۱۶ / +۸۶ ۱۳۷ ۱۱۹۹ ۶۷۹۲

د لوړ اوسني BMS محصول پاڼه:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/