ولې د برېښنايي رکشا او برېښنايي لوډر BMS انتخاب د دوه څرخي موټرو څخه توپیر لري؟
د بریښنایی موټرسایکل لپاره د BMS اندازه کول مستقیم د E-ریکشا یا E-لوډر تولید ته نه لیږدول کیږي. د دندې دوره درنه ده - د مسافر وړونکي E-ریکشا ډیری وختونه د اوږدې مودې لپاره چلول کیږي، په ځانګړي توګه په بیړیو او سوداګریزو خدماتو کې، او د E-لوډر کارګو غوښتنلیکونه د دوه څرخي موټرو په پرتله دوامداره جریان لوړ فشار راوړي. عملیاتي چاپیریال هم توپیر لري: ډیری هندي سیمې په منظم ډول د ګرمو موسمونو په جریان کې د 40 څخه تر 45 درجو سانتي ګراد چاپیریال ته نږدې کیږي، او سوداګریز اقتصاد سخت دی - د BMS لګښت هره پیسې د موټر د عاید په وړاندې ارزول کیږي.
د اطاعت نوي اړتیاوې - په ځانګړي توګه د AIS-156 مرحله II - د انتخاب پروسې ته د اسنادو او اعتبار مسؤلیتونه اضافه کوي. سخته پوښتنه پاتې ده: تاسو څنګه یو BMS مشخص کوئ چې د سوداګریزو دندو دورې ته دوام ورکوي پرته له دې چې د ای-ریکشا اقتصاد به څه برداشت کړي ډیر مشخصات ولري؟
په هندي ای-ریکشا او ای-لوډر کې د بیټرۍ پیک معمولي تشکیلات
د هند د درې څرخي موټرو تولید معمولا په دې ولټاژ پلیټ فارمونو کې معیاري کیږي. د پلیټ فارم انتخاب د BMS اندازې ښکته کولو ته لاره هواروي:
| د بسته بندۍ پلیټ فارم | د LFP حجرو عادي شمېرنه | عام غوښتنلیک |
|---|---|---|
| ۴۸ وولټ | ۱۵S یا ۱۶S LFP (۴۸V د بازار دود دی؛ د خپل ګرځنده عرضه کوونکي سره د ګرځنده تلیفون دقیق شمیر تایید کړئ) | د مسافرو معیاري برېښنايي رکشه |
| ۶۰ وولټ | ۱۹S یا ۲۰S LFP | لوړ ځواک لرونکی مسافر، سپک ای-لوډر |
| ۷۲ وولټ | ۲۳S یا ۲۴S LFP | د ای-لوډر بار وړلو لپاره درانه غوښتنلیکونه |
لومړی پلیټ فارم تایید کړئ، بیا BMS د هغه اصلي جریان سره اندازه کړئ چې غوښتنلیک یې د دوامداره سوداګریز بار لاندې راوباسي - چې وروسته به پوښل شي.
د لوړ استعمال سوداګریزې دندې لپاره د BMS اوسنۍ درجه بندي اندازه کول
د برېښنايي رکشا او برېښنايي لوډر دندو دورې دومره توپیر لري چې د BMS اوسنی اندازه کول باید د موټرو ځواک او د بار پروفایل دواړه منعکس کړي، د دوامداره سوداګریز بار لپاره مناسب سر خونه ولري. د هندي درې څرخي موټرو غوښتنلیکونو لپاره د اوسني اندازې عادي مثالونه لاندې ښودل شوي دي:
| غوښتنلیک | عادي موټور او ولتاژ | د BMS دوامداره اوسني درجه بندي سپارښتنه شوې |
|---|---|---|
| د مسافرو معیاري برېښنايي رکشه | ۱-۲ کیلو واټ (۴۸ ولټ یا ۶۰ ولټ) | ~۸۵-۱۵۰ الف |
| لوړ ځواک لرونکی مسافر | ۲-۳ کیلو واټ (۶۰ وولټ یا ۷۲ وولټ) | ~۱۳۰-۲۰۰ الف |
| سپک ای-لوډر کارګو | ۳-۴ کیلو واټ (۶۰ وولټ یا ۷۲ وولټ) | ~۱۸۰-۲۳۰ الف |
| درانه ای-لوډر کارګو | ۴-۶ کیلو واټ (۷۲ وولټ) | ~۲۵۰-۳۳۰ الف |
دوه معیارونه چې په پام کې نیولو سره ارزښت لري: د معلوماتو پاڼې دوامداره جریان درجه بندي معمولا د 25 درجو سانتي ګراد بینچ شرایطو کې ازمول کیږي؛ د هند د ځای پرځای کولو لپاره، له عرضه کونکو څخه وغواړئ چې ستاسو په اصلي محیطي او یخولو پروفایل کې دوامداره جریان تایید کړي. او بار مشخص کړئ - د ای-لوډر غوښتنلیکونو کې د کارګو اصلي وزن یوازې د موټرو بریښنا څخه ډیر دوامداره جریان چلوي.
برېښنايي رکشه او برېښنايي لوډر: ولې د BMS یوه ستراتیژي دواړو سره مناسبه نه ده
د تدارکاتو یوه عامه تېروتنه د ای-ریکشا او ای-لوډر سره د ورته BMS کټګورۍ په توګه چلند کول دي. دوی نه دي - په ای-لوډر کې د کارګو بار دواړه دوامداره جریان او دندې دوره په داسې ډول لوړوي چې د BMS مشخصات اغیزمنوي.
| اندازه | د مسافرو برېښنايي رکشه | د برېښنايي بار وړونکي کارګو |
|---|---|---|
| لومړني بار | مسافر | بار، د متغیر بارونو او لوړ دوامداره تورک غوښتنې سره |
| د دندې دوره | لوړ (د ورځني سوداګریزو عملیاتو پراخوالی) | لوړ (دوامداره درانه بارونه) |
| اوسنۍ اړتیا | منځنۍ (85-200A عادي) | لوړ (۱۸۰-۳۳۰A عادي) |
| د فعال توازن ارزښت | ډیری وخت ارزښتناکه | په درنو بیړیو کې د پانګونې غوره عاید (ROI) |
| د DALY وړاندیز شوی حد | AK یا AM سمارټ، TK یا TM فعال | AM یا AS سمارټ، TM یا TS فعال |
د ای-ریکشا پیک جوړونکو لپاره د AIS-156 اسناد
د AIS-156 مرحله II (د هند د موټرو صنعت معیار د EV بیټرۍ سیسټم خوندیتوب لپاره) د L-کټګورۍ (درې څرخي او سپک موټرو) بریښنایی موټرو کې کارول شوي بیټرۍ سیسټمونو باندې پلي کیږي، پشمول د درې څرخي برخې چې د مسافر وړونکي ای-ریکشا او کارګو ای-لوډر غوښتنلیکونو لپاره کارول کیږي.
په عام ډول غوښتل شوي اسنادو کې ممکن د BMS محافظت دندو لپاره د ازموینې راپورونه، د محافظت دندو توضیحات، د اړیکو او پیښو ثبتولو مشخصات، او د تصدیق ادارې لپاره د ملاتړ انجینرۍ معلومات شامل وي.
فعال توازن: کله چې د پانګونې په اړه د سوداګریزې دندې دوره بیرته راستنیدنه (ROI) دا ارزښتناکه کړي
فعال توازن په سوداګریزو درې څرخي موټرو کې قوي ارزښت چمتو کوي، چیرې چې د بیټرۍ پیکونه د لوړ سایکل فریکونسۍ، په ورځ کې د څو چارج-ډیسچارج دورې، او د ورځني عملیاتي ساعتونو غځول ګوري. ای-ریکشا او ای-لوډرونه په ورځ کې څو ځله سایکل چلوي - ډیری وختونه د سایکلونو ترمنځ بشپړ چارج ته رسیدو پرته - د حجرو ترمنځ د ظرفیت عدم توازن په چټکۍ سره راټولوي د غیر فعال توازن په پرتله چې سم کیدی شي، ځکه چې غیر فعال توازن یوازې د بشپړ چارج ته نږدې لنډې مودې په جریان کې کار کولی شي.
سره له دې، د فعال توازن ګټې په پیل کې د حجرو د مطابقت کیفیت، د پیک تودوخې ډیزاین، او په خدمت کې د چارج کولو چلند پورې اړه لري. فعال توازن یو ریښتینی خطر کموي مګر نور متغیرات له منځه نه وړي. د واحد مالک د ټیټ کارونې ای-ریکشا کارولو لپاره، غیر فعال ممکن لاهم کافي وي. د توازن چلند د اصلي عملیاتي پروفایل سره سمون ورکړئ - نه د سرلیک بازار موندنې.
د DALY د فعال توازن حد په اړه د محصول مشخصاتو لپاره:د DALY فعال توازن محصولات (د T لړۍ بشپړ مشخصات).
لګښت د فعالیت په مقابل کې: چیرې چې ډیر مشخصات پیسې ضایع کوي
د برېښنايي رکشا اقتصاد د اضافي مشخصاتو مسله جوړوي. د اضافي مشخصاتو څو عامې نمونې چې د پیژندلو وړ دي:
- د مالک لخوا چلول شوي واحد شفټ ای-ریکشا لپاره د فعال توازن مشخص کول.که چیرې موټر په ورځ کې یوازې یو یا دوه چارج سایکلونه د منځنۍ بار سره ترسره کړي، نو غیر فعال توازن اکثرا د دندې سایکل لپاره کافي وي.
- د موټرو کنټرولر په پرتله د لوړ اوسني درجه بندي مشخص کول په حقیقت کې رسم کوي.د معلوماتو پاڼې سرلیک اوسنی وړیا نه دی - د هغه ظرفیت لپاره پیسې ورکول چې تاسو به یې ونه کاروئ د ګټې پرته د لګښت لپاره پیسې ورکول دي.
- د بلوتوث مشخص کول چیرې چې OEM اپلیکیشن نه ښکاره کوي.بلوتوث لګښت زیاتوي؛ که ستاسو تولید تړلی وي او د پای کارونکي اپلیکیشن نه وي، نو دا د اړتیا پرځای اختیاري دی.
برعکس جال هم ریښتیا دی: د لګښتونو د خوندي کولو لپاره د BMS کم مشخص کول او د ساحې ناکامۍ یا لنډ خدمت ژوند کشف کول چې د BMS سپمولو څخه ډیر لګښت لري. سم ځواب د اصلي دندې دورې سره مشخصات مطابقت کول دي، نه د مشخصاتو شیټ اعظمي کول یا کمول - کوم چې هغه خبرې اترې دي چې یو جدي عرضه کونکی د RFQ مرحله کې مرسته کوي. که تاسو د دې پیرامیټرو سره ستاسو د غوښتنلیک سره سمون کې مرستې ته اړتیا لرئ، د RFQ مرحله کې د DALY سره د خپل موټر مشخصات شریک کړئ.
د ای-ریکشا او ای-لوډر OEM پروژو لپاره د DALY سمارټ BMS او فعال توازن BMS رینج
د DALY سمارټ BMS او فعال توازن BMS لاینونه د هند د درې څرخي موټرو اصلي تولید پوښي، چې دوه موازي محصول کورنۍ لري:
| د کاریال پروفایل | وړاندیز شوی DALY لړۍ | ولې |
|---|---|---|
| د مسافرو معیاري برېښنايي رکشه (یوه شفټ) | AK یا AM (هوښیار، غیر فعال) | د دندې دوره ډیری وختونه د غیر فعال توازن له لارې ښه خدمت کیږي. |
| د مسافرو برېښنايي رکشه په لوړه کچه کارول کېدونکي بیړۍ کې | TK یا TM (فعال 1A) | د لوړې دورې فریکونسۍ لپاره د پانګونې په برخه کې فعال متوازن عاید (ROI) |
| سپک ای-لوډر کارګو | AM (سمارټ) یا TM (فعال) | لوړ جریان؛ د بیړۍ دندې لپاره فعال |
| درانه ای-لوډر کارګو، لوړ جریان لرونکي غوښتنلیکونه | AS (سمارټ) یا TS (فعال) | د هغو غوښتنلیکونو لپاره چې د 200A څخه پورته دوامداره جریان ته اړتیا لري (تر 400A پورې؛ د 400A څخه پورته د دودیز ترتیب لپاره DALY سره اړیکه ونیسئ) |
په ټولو ډولونو کې د سمارټ BMS معیاري مخابراتي ځانګړتیاوې شاملې دي چې د پروژې اړتیاو سره سم تنظیم کیدی شي. وړاندیز شوي سلسلې اشاره کوي: په ټاکل شویو کچو کې د اوسني وړتیا مرحلې (AK/TK: 80A یا 100A؛ AM/TM: 150A یا 200A؛ AS/TS: 250A، 300A، یا 400A). هغه غوښتنلیکونه چې د 200A او 250A ترمنځ دوامداره اوسني اړتیاوې لري د AM/TM او AS/TS ترمنځ په سرحد کې ناست دي - د RFQ په مرحله کې د DALY انجینرۍ سره مناسب ډول تایید کړئ. هغه غوښتنلیک چې د هر دوه کچو ترمنځ په سرحد کې ناست وي باید د DALY انجینرۍ سره تایید شي نه دا چې فرض شي.
ستاسو په ځانګړي محیط او یخولو پروفایل کې دوامداره جریان د RFQ دمخه انجینرۍ بحث په جریان کې تایید کیږي پرځای یې د بینچ-درجه بندي شوي ډیټا شیټ څخه نقل شوی. په T لړۍ کې د 1A فعال توازن جریان د سوداګریزو درې څرخي موټرو دندو دورې لپاره معیاري ترتیب دی؛ د لوړ توازن اوسني ډولونه په غوښتنه شتون لري. د پیک کچې AIS-156 تصدیق لپاره د اسنادو ملاتړ د OEM پروژې ښکیلتیا برخې په توګه چمتو شوی.
د AS/TS بشپړ مشخصاتو او لوړ اوسني ترتیب اختیارونو لپاره:د DALY لوړ اوسني BMS حد (AS/TS او لوړ اوسني تشکیلات).
پوښتل شوې پوښتنې
Q1آیا AIS-156 په ای-ریکشا او ای-لوډر باندې د دوه څرخي موټرو په څیر پلي کیږي؟
هو — د AIS-156 مرحله II د L-کټګورۍ (درې څرخي) بریښنایی موټرو باندې پلي کیږي، چې د مسافرینو ای-ریکشا او کارګو ای-لوډر غوښتنلیکونه دواړه پوښي. د اسنادو ډسپلین ورته دی: تصدیق د پیک یا موټر په کچه ترلاسه کیږي، نه د BMS اجزا په کچه. د BMS عرضه کونکي څخه د پوښتنې لپاره یوه ګټوره پوښتنه دا ده چې دوی د پیک-کچې تصدیق کار لپاره کوم اسناد او انجینري ملاتړ چمتو کوي.
Q2ایا د برېښنايي رکشا لپاره فعال توازن اړین دی، یا دا د قیمت لپاره ډیر مشخصات دي؟
دا د دندې دورې پورې اړه لري. د لوړ کارونې بیړۍ عملیاتو لپاره (معمولي سوداګریز ای-ریکشا او ای-لوډر)، فعال توازن معمولا ګټور وي ځکه چې د لوړ سایکل فریکونسۍ ډرافټ د غیر فعال توازن په پرتله ګړندی راټولیږي. د ټیټ کارونې واحد مالک کارولو لپاره، غیر فعال ممکن لاهم کافي وي. د توازن طریقه د اصلي عملیاتي پروفایل سره سمون ورکړئ.
Q3د برېښنايي رکشا او برېښنايي لوډر ترمنځ د BMS اوسنی توپیر څه دی؟
ای-لوډر معمولا د متغیر کارګو بارونو او لوړ دوامداره تورک غوښتنې سره کار کوي، کوم چې ډیری وختونه د لوړ دوامداره اوسني اړتیاو - او د DALY A لړۍ او T لړۍ رینج دننه لوړ دوامداره اوسني درجه بندي ته ژباړل کیږي. د 1-2 kW په اندازه یو معیاري مسافر ای-ریکشا ممکن AK یا AM وکاروي؛ د 4-6 kW په اندازه یو دروند ای-لوډر ممکن د لوړ اوسني پلیټ فارم ته اړتیا ولري لکه AS یا TS لړۍ (250A او پورته). د اصلي کارګو بار اندازه، نه یوازې د موټرو کټګورۍ ته.
Q4آیا د BMS یو ډول د 48V او 60V درې څرخي موټرو تولید پوښلی شي؟
معمولا نه. د حجرو مختلف شمیرې (15-16S vs 19-20S) د ساتنې مختلف حدونو او BMS ډولونو ته اړتیا لري. د څو پلیټ فارم تولید لپاره، د RFQ په مرحله کې د عرضه کونکي سره د څو SKU تدارکاتو په اړه بحث وکړئ د دې پرځای چې تمه وکړئ چې یو BMS ډول به دواړه پراخ کړي.
Q5موږ څنګه د اعتبار له قرباني کولو پرته د لګښت له مخې د BMS عرضه کوونکي ارزوو؟
د دندې دورې سره سمون لرونکي مشخصاتو باندې تمرکز وکړئ: ستاسو د عملیاتي پروفایل لپاره سم توازن، ستاسو د اصلي بار لپاره سم اوسنی درجه بندي، ستاسو د ادغام لپاره سم اړیکه. ډیر مشخص کول پرته له ګټې لګښت ضایع کوي؛ کم مشخص کول د ساحې ناکامۍ رامینځته کوي چې د BMS سپما څخه ډیر لګښت لري. یو عرضه کونکی چې د مطابقت موندلو کې مرسته کوي هغه عرضه کونکی دی چې د کار کولو ارزښت لري.
Q6ایا د برېښنايي رکشا او برېښنايي لوډر تولید باید ورته BMS مشخصات وکاروي؟
عموما نه — د مسافرو ای-ریکشا او ای-لوډر کارګو غوښتنلیکونه مختلف دوامداره اوسني اړتیاوې او د دندې دورې مختلف شدتونه لري. د ورته BMS کټګورۍ په توګه د دوی سره چلند کول ډیری وختونه د ای-لوډر کم مشخص کولو لامل کیږي (کوم چې بیا په خدمت کې ناکام کیږي) یا د مسافرو ای-ریکشا ډیر مشخص کولو لامل کیږي (کوم چې بیا غیر ضروري لګښت لري). سمه لاره دا ده چې هر غوښتنلیک د هغې اصلي بار او عملیاتي پروفایل سره اندازه کړئ، حتی د ورته OEM پورټ فولیو دننه.
د DALY په اړه
DALY د OEMs، پیک جوړونکو، او انټیګریټرونو لپاره د لیتیم بیټرۍ مدیریت سیسټمونه ډیزاین او تولیدوي، د 130+ هیوادونو کې کارول شوي محصولاتو سره چې د هند د درې څرخي موټرو بازار سره فعاله ښکیلتیا پکې شامله ده. د A لړۍ او T لړۍ ټول ډولونه د LiFePO4 (LFP، لیتیم اوسپنې فاسفیټ) ملاتړ کوي؛ NCM (لیتیم نکل منګنیز کوبالټ آکسایډ) او LTO (لیتیم ټایټانیټ) کیمیا ملاتړ په غوره ډولونو کې شتون لري - په RFQ کې تایید کړئ. په 2015 کې تاسیس شوی، DALY د CE او RoHS اطاعت سره د ISO 9001 / ISO 14001 سیسټمونو لاندې کار کوي؛ د انرژۍ ذخیره کولو لاین د UL پیژندل شوي اجزا حالت لري (د UL سیسټم بشپړ تصدیق نه)، د سیمه ایزو بازارونو کې د سیسټم کچې تصدیق کار ملاتړ لپاره چمتو شوي اسناد سره.
د برېښنايي رکشا یا برېښنايي لوډر OEM پروژې لپاره د BMS سرچینه اخلئ؟
که تاسو د هند د درې څرخي موټرو د پیک جوړولو پروژې لپاره BMS مشخص کوئ - د مسافرو ای-ریکشا یا ای-لوډر کارګو - د DALY انجینرۍ ټیم د عمومي ډیټا شیټ څخه د نقل کولو پرځای د دندې دورې، محیط، بار پروفایل، او AIS-156 اسنادو کې بوخت دی. د 400A څخه پورته دوامداره اوسني اړتیاو سره غوښتنلیکونو لپاره، د ګمرکي یا لوړ اوسني ترتیباتو په اړه بحث کولو لپاره د DALY انجینرۍ سره اړیکه ونیسئ.
- د موټر ډول، د موټرو ځواک، ولتاژ پلیټ فارم، د واحد شفټ په مقابل کې د بیړۍ دنده، محیطي/کولنګ پروفایل شریک کړئ
- د سمارټ BMS (A لړۍ) او فعال توازن BMS (T لړۍ) مشخصاتو غوښتنه وکړئ چې ستاسو غوښتنلیک سره سمون ولري.
- د AIS-156 د اسنادو د ملاتړ بحث غوښتنه وکړئ
- برېښنالیک:dalybms@dalyelec.com
د سمارټ BMS محصول پاڼه:https://www.dalybms.com/smart-bms/
د پوسټ وخت: جون-۱۸-۲۰۲۶
