د برېښنايي بایسکل، برېښنايي سکوټر، یا برېښنايي موټرسایکل پروګرام لپاره د بیټرۍ مدیریت سیسټم ترلاسه کول د فورک لیفټ یا سټیشنري ذخیره کولو سیسټم لپاره د سرچینې څخه توپیر لري. پیک کوچنی دی، د لګښت هدف سخت دی، د فورمې فاکتور د ځای محدود دی، او د تولید حجم لوړ دی. یو BMS چې د غوښتنلیک سره سمون لري د لوړ ممکنه مشخصاتو سره له یو څخه ډیر مهم دی.
د دوه څرخي EV پروګرامونو لپاره، سم LiFePO4 BMS د څلورو پیرامیټرو لخوا تعریف شوی: د 40A او 200A ترمنځ دوامداره اوسنی درجه بندي ترڅو د سپکو سکوټرونو څخه تر لوړ فعالیت لرونکي ای-موټرسایکلونو او کارګو ټرایسیکلونو پورې هرڅه پوښي، د لړۍ شمیره چې د 4S څخه تر 24S پورې پوښي ترڅو د 12V څخه تر 72V نومول شوي پیکونو پورې وغځوي، د دندې دورې سره مطابقت لرونکي غیر فعال یا فعال حجرو توازن، او یو کمپیکٹ فارم فاکتور چې د چیسس بیټرۍ کمپارټمینټ کې فټ کیږي. اړیکه اختیاري ده مګر په زیاتیدونکي توګه تمه کیږي - د بلوتوټ پر بنسټ ګرځنده تشخیص اوس د منځني واټن او پریمیم دوه څرخي EV محصولاتو کې معیاري دي.
د دوه څرخي EV ولټاژ ټایرونو لپاره د BMS انتخاب نقشه
خپل نومول شوی پیک ولټاژ د اړونده لړۍ شمیر سره سمون ورکړئ، بیا د BMS لړۍ غوره کړئ چې ستاسو دوامداره جریان او توازن اړتیا پوښي. لاندې جدول د وړاندیز شوي محصول لړۍ سره د دوه څرخونو ترټولو عام EV ولټاژونه نقشه کوي.
| د بسته بندۍ ولټاژ | د لړۍ شمېر (LFP) | عادي دوامداره جریان | وړاندیز شوې لړۍ |
| ۳۶V نومیال | ۱۲ ثانيې | ۴۰ الف–۶۰ الف | AH (غیر فعال) / TH (فعال) |
| ۴۸V نومیال | ۱۶ ثانيې | ۴۰ الف–۱۰۰ الف | AH / AK (غیر فعال) / TH / TK (فعال) |
| ۶۰V نومیالی | ۲۰ ثانيې | ۶۰ الف–۲۰۰ الف | AK / AM (غیر فعال) / TK / TM (فعال) |
| ۷۲V نومیال | ۲۴ ثانيې | ۸۰ الف–۲۰۰ الف | AK / AM (غیر فعال) / TK / TM (فعال) |
که ستاسو غوښتنلیک د دوو قطارونو ترمنځ راشي - د مثال په توګه د 48V پیک ډراینګ 75A دوامداره د 130A سټارټ اپ پیک سره - په 100A کې د AK لړۍ سمه انتخاب دی، ځکه چې د 100A دوامداره درجه بندي د IEC 60204-1 کې وړاندیز شوی 20-30٪ سر خونه چمتو کوي پداسې حال کې چې د چوکۍ محافظت حد او د غبرګون ځنډ د 130A انرش له لارې د ځورونکي سفرونو پرته تنظیم کیدی شي. د لوړ اوسني غوښتنلیکونو لپاره لکه د 60V یا 72V ای-موټرسایکل ډراینګ 130A دوامداره د 220A چوټیو سره، د AM لړۍ په 150A (غیر فعال) یا TM لړۍ په 150A (فعال) کې اړونده انتخاب دی.
| → د خپل پیک لپاره د سمې لړۍ تاییدولو کې مرستې ته اړتیا لرئ؟ |
د دوه څرخي EV غوښتنلیکونو لپاره د DALY LiFePO4 BMS رینج
د محصول شپږ لړۍ د دوه څرخونو بشپړ EV جریان او ولتاژ نقشه پوښي. AH، AK، او AM د رڼا، منځني، او لوړ جریان ټولګیو کې د لګښت حساس حجم پروګرامونو لپاره غیر فعال توازن دي؛ TH، TK، او TM د هغو غوښتنلیکونو لپاره فعال توازن دي چې د اوږد خدمت ژوند، د بیړۍ درجې کارونې، یا د تودوخې په پراخه حدودو کې عملیات په نښه کوي.
| لړۍ | توازن کول | دوامداره جریان | د LFP لړۍ لړۍ | عادي غوښتنلیک |
| د AH سمارټ BMS | غیر فعال 100±30mA | ۴۰A / ۶۰A | ۴–۸ ثانیې / ۷–۱۷ ثانیې / ۷–۲۴ ثانیې | د ځان توازن کوونکی سکوټر، ای سکوټر، سپک ای وي |
| د AK سمارټ BMS | غیر فعال 100±30mA | ۸۰ الف / ۱۰۰ الف | ۴–۸ ثانیې / ۷–۱۷ ثانیې / ۷–۲۴ ثانیې | برېښنايي بايسکل، برېښنايي سکوټر، برېښنايي موټرسايکل، برېښنايي درې سايکل |
| د فعال توازن | فعاله چوکۍ ۱۰۰۰mA | ۴۰A / ۶۰A | ۴–۸ ثانیې / ۷–۱۷ ثانیې / ۷–۲۴ ثانیې | پریمیم سکوټر، چټک چارج لرونکی دوه څرخي EV |
| د TK فعال بیلانس | فعاله چوکۍ ۱۰۰۰mA | ۱۰۰ الف | ۷–۱۷ ثانیې / ۷–۲۴ ثانیې | پریمیم ای-موټرسایکل، ای-ټرای سایکل، دوه څرخي ای وي |
| د AM سمارټ BMS | غیر فعال 100±30mA | ۱۵۰A / ۲۰۰A | ۷–۱۷ ثانیې / ۷–۲۴ ثانیې | د لوړ فعالیت برېښنايي موټرسایکل، د کارګو برېښنايي ټرایسیکل |
| د TM فعال بیلانس | فعاله چوکۍ ۱۰۰۰mA | ۱۵۰A / ۲۰۰A | ۷–۱۷ ثانیې / ۷–۲۴ ثانیې | د لوړ فعالیت غوره برېښنايي موټرسایکل، د بار وړونکو موټرو درې څرخي موټرسایکل |
ټول شپږ لړۍ د LiFePO4، NCM (ټرینري لیتیم)، او د LTO کیمیاوي موادو ملاتړ کوي چې د یو واحد محصول کورنۍ څخه دي. بلوتوث په ټول رینج کې د معیاري په توګه جوړ شوی دی. وای فای، 4G موقعیت، د تودوخې ماډل، ښودنه، بزر، او کیلي سویچ د اختیاري اضافو په توګه شتون لري. RS485 او CAN بس اړیکه معیاري دي؛ UART د غیر فعال توازن لړۍ (AH / AK / AM) کې د UART×2 او د فعال توازن لړۍ (TH / TK / TM) کې UART×1 په توګه چمتو شوی. د یادولو لپاره د ترتیب یو توپیر: د سپک وزن 2W ټولګي کې AH او AK د ثانوي محافظت جوړ شوی طبقه لري، پداسې حال کې چې په ورته ټولګي کې د TH لړۍ پرته له ثانوي محافظت څخه لیږدول کیږي - زموږ د انجینرۍ ټیم سره تایید کړئ که ستاسو ډیزاین د اضافي محافظت لارې ته اړتیا ولري. ټولې لړۍ د EU، شمالي امریکا، او CIS بازارونو ته د صادراتو لپاره CE، RoHS، FCC، او EAC تصدیقونه لري.
د سرچینې درې غلطۍ چې درې میاشتې وروسته راڅرګندېږي
لومړۍ تېروتنه — د بار په دقیق ډول د دوامداره جریان مشخص کول.
د 80A دوامداره بار چې د 80A BMS سره یوځای کیږي د پیل کولو پرمهال، د موسمي لوړ تودوخې د راټیټیدو په جریان کې، او د پیک عمر سره سم به ټکر وکړي. د انورټر او موټرو ډرایو غوښتنلیکونو لپاره د صنعت د اندازې کولو تمرین د 20-30 سلنه سر خونې وړاندیز کوي.
. د 48V پیک په اړه د 80A موټرو ډرایو لپاره، د AK یا TK لړۍ په 100A دوامداره کې مشخص کړئ، نه د 80A ټولګي. ورته منطق پورته پورته کیږي: په 60V ای-موټرسایکل کې د 130A دوامداره بار باید په 150A کې AM یا TM لړۍ مشخص کړي؛ د 170A دوامداره بار باید د 150A ټولګي پرځای د AM یا TM 200A ډول مشخص کړي.
| → نه پوهېږئ چې څنګه د خپل موټر کنټرولر سټال جریان د BMS دوامداره درجه بندي ته واړوئ؟ د محاسبې سپارښتنې لپاره د کنټرولر ډیټاشیټ واستوئ: dalybms.com/contact/ |
دوهمه تېروتنه — د پیک ولټاژ سره د لړۍ شمېرې سره سمون نه خوري.
د لړۍ شمېر د BMS هارډویر په کچه ټاکل شوی او په ساحه کې نشي بدلیدلی. په 13S پیک کې نصب شوی 16S BMS د ولټاژ څارنې درې چینلونه بې ګټې پریږدي او په ټول پیک کې د محافظت غلط حدونه پلي کوي. د BMS امر ورکولو دمخه تل د خپل پیک دقیق حجرو شمیره تایید کړئ - په پیک اسمبلۍ کې د هر ډول لړۍ اضافه کولو په شمول.
دریمه تېروتنه — کله چې وروستي پیرودونکي یې تمه لري، د بلوتوث سره اختیاري چلند کول.
په ۲۰۲۶ کال کې د دوه څرخي EV وروستي پیرودونکي د ګرځنده اپلیکیشن تمه لري چې د بیټرۍ چارج حالت، د حد اټکل، او د غلطیو خبرتیاوې ښیې. د بلوتوث پرته BMS پدې معنی دی چې OEM باید د جلا ښودنې ماډل سرچینه او مدغم کړي، لګښت او د ناکامۍ نقطه اضافه کړي. AH، AK، AM، TH، TK، او TM ټول بلوتوث د معیاري په توګه شاملوي، د BOM څخه د دې پټ ادغام لګښت لرې کوي.
د وسایطو د ټولګي له مخې د غوښتنلیک یادښتونه
د ځان متوازن سکوټر او سپک برقي سکوټر (۳۶ ولټ–۴۸ ولټ).
دا غوښتنلیکونه په 40A–60A دوامداره توګه د لنډ 80A پیل چوکیو سره چلیږي. د AH لړۍ په 60A دوامداره کې معیاري ترتیب پوښي؛ د BMS د چوکۍ محافظت حد او د غبرګون ځنډ باید د انرش کړکۍ له لارې د ځورونکي سفرونو پرته د سفر کولو لپاره تنظیم شي. د بسته بندۍ ځای د پابندۍ محدودیت دی — AH په 96 x 65 x 13.6 ملي میتر او 140 ګرامه کې د ډیری فولډینګ سکوټر ډیزاینونو د چیسس ټیوب دننه پرته له تعدیل څخه فټ کیږي.
برقي موټرسایکل او د لوړ فعالیت سکوټر (۴۸ ولټ–۷۲ ولټ).
برقي موټرسایکلونه په معیاري ماډلونو کې 100A دوامداره او په لوړ فعالیت او لوی بې ځایه کیدونکي ماډلونو کې 150A–200A رسموي، د بیا تولیدونکي بریک سره اضافي حرارتي بار اضافه کوي. د معیاري 100A ټولګي لپاره، د AK لړۍ (غیر فعال توازن) د حجم مشخصات دي، پداسې حال کې چې د TK لړۍ (فعال توازن) د پریمیم ماډلونو لپاره اپ گریڈ دی چې د اوږد خدمت ژوند یا د بیړۍ درجې ظرفیت ساتلو هدف ګرځوي. د لوړ فعالیت ماډلونو لپاره چې 150A یا 200A دوامداره رسم کوي، د AM لړۍ (غیر فعال، 150A/200A) د لګښت حساس حجم پروګرامونه پوښي او د TM لړۍ (فعال، 150A/200A) د پریمیم ای-موټرسایکل پلیټ فارمونو لپاره انتخاب دی چې د لوړ خارج کیدو نرخونو کې فعال توازن ته اړتیا لري. AK، AM، TK، او TM ټول د 48V–72V دوه څرخي EV پیکونو لپاره اړین 7–17S / 7–24S LFP لړۍ رینج شریکوي.
برقي ټرایسایکل (۴۸ ولټ–۷۲ ولټ بار وړونکی او مسافر وړونکی).
د وروستي مایل تحویلۍ کې د کارګو ټرایسیکلونه او په شریک خوځښت کې د مسافرو ټرایسیکلونه د شخصي ای-بایسکلونو په پرتله د ورځني بایسکل چلولو لوړه ګټه ګوري. د 16S یا 20S کې د معیاري 100A ترتیبونو لپاره، د AK لړۍ (غیر فعال توازن) د حجم مشخصات دي او د TK لړۍ (فعال توازن) د بیړیو چلونکو لپاره اپ گریڈ دی چې د بدیلونو ترمنځ اوږد پیک ژوند په نښه کوي. د درنو بار وړونکي کارګو ټرایسیکلونه چې 150A یا 200A دوامداره رنګ لري د AM لړۍ (غیر فعال 150A/200A) یا TM لړۍ (فعال 150A/200A) کې راځي - د AK/TK په څیر ورته بریښنایی ټرایسیکل BMS کورنۍ، نو د تدارکاتو او ادغام فوټ پرنټ په اوسني حد کې مطابقت لري.
معیاري او فعال توازن - د دې غوښتنلیک ټولګي لپاره د پریکړې میټریکس
د 40A–200A دوه څرخي EV رینج په اوږدو کې، د غیر فعال توازن (AH / AK / AM) او فعال توازن (TH / TK / TM) ترمنځ انتخاب د سایکل فریکونسۍ، چارج پروفایل، عملیاتي تودوخې، او د هدف خدمت ژوند پورې اړه لري. لاندې میټریکس د تدارکاتو او انجینرۍ ټیمونو لپاره د پیل حواله ده؛ وروستۍ انتخاب باید د پیک ډیزاین، د حجرو مشخصات، او د موټرو کنټرولر چلند حساب کړي، او موږ سپارښتنه کوو چې د امر ځای پرځای کولو دمخه زموږ د انجینرۍ ټیم سره ترتیب تایید کړو.
| د پریکړې فکتور | غیر فعال (AH / AK / AM) غوره کړئ | فعال (TH / TK / TM) غوره کړئ |
| د ورځني بایسکل چلولو نرخ | شخصي استعمال، اونيزه سواری | بیړۍ، ورځنی تګ راتګ، ګډ خوځښت |
| د چارج کړکۍ | ورو چارج، د شپې مهالویش شوی یا له لوړ سرعت څخه | د سواریو ترمنځ په مکرر ډول د ګړندي چارج سره بایسکل چلول |
| د هدف خدمت ژوند | د عادي استعمال لاندې د معیاري پیک خدمت ژوند | د درنو یا لوړ استعمال لاندې د خدمت ژوند اوږد شوی |
| په اسمبلۍ کې د حجرو مطابقت | د یوې واحدې ډلې حجرې د دوامداره درجه بندي سره | د اوږد دورې د څرخېدو جبران، یا د پراخ لومړني حجروي توپیر سره پیکونه |
| د عملیاتي تودوخې حد | د منځنۍ او باثباته تودوخې حد کې عملیات | د تودوخې د پراخ توپیر سره عملیات |
| د بودیجې لومړیتوب | د واحد ټیټ لګښت | د ملکیت تر ټولو ټیټ ټول لګښت |
ولې د DALY فابریکې څخه مستقیم سرچینه واخلئ؟
DALY له ۲۰۱۵ کال راهیسې له ډونګوان څخه د بیټرۍ مدیریت سیسټمونه تولیدوي. د سوداګرۍ چینل پر ځای په مستقیم ډول د فابریکې سرچینې کول د B2B پروګرام ته څلور ګټې ورکوي چې د تولید په مرحله کې مهم دي:
- د انجینرۍ مستقیم لاسرسی — د ډیزاین او تولید پوښتنې هغو انجینرانو ته ځي چې محصول یې جوړ کړی، نه د حساب مدیر ته چې بریښنالیکونه لیږي.
- د OEM او ODM ملاتړ — دودیز لیبل کول، په فابریکه کې پروګرام شوي دودیز محافظت حدونه، او د ملکیت کوربه سیسټمونو لپاره دودیز فرم ویئر په وړ حجمونو کې شتون لري.
- د تولید مهالویش لیدلوری — د تولید کونکي لخوا مستقیم ژمن شوي وخت، نه د منځګړي لخوا اټکلونه
- مستقیم تضمین او ساحوي ملاتړ — د کیفیت ستونزې د فابریکې په کچه د منځګړي ځنډ پرته حل کیږي
د B2B Buyer's ډیری پوښتل شوي پوښتنې
پوښتنه: د BMS دوامداره درجه بندي مشخص کولو دمخه زه څنګه د خپل موټرو کنټرولر د ریښتیني لوړ انرش جریان تایید کړم؟
الف: د موټرو کنټرولر ډیټا شیټونه معمولا نومینال جریان او سټال جریان په جلا توګه لیست کوي. د سټال جریان - د پیل په وخت کې د لومړیو 100 څخه تر 500 ملی ثانیو پورې رسم شوی - هغه څه دي چې BMS باید پرته له ټریپ کولو څخه جذب کړي. د کاري حوالې په توګه، د BMS دوامداره جریان درجه بندي باید د کنټرولر نومینال دوامداره جریان څخه نږدې 1.2-1.3 ځله مشخص شي، د موټرو ډرایو اندازه کولو لپاره د IEC 60204-1 کې د 20-30٪ سر خونې اصول سره سم. د لوړ محافظت حد او د هغې د غبرګون ځنډ باید بیا یوځای تنظیم شي ترڅو BMS د کنټرولر د سټارټ اپ انرش (معمولا 100-500 ms) له لارې پرته له کوم تکلیف سفرونو څخه تیریږي، پداسې حال کې چې لاهم په ریښتیني اوورکرنټ فالټ کې محافظت رامینځته کوي. ځکه چې مناسب حد او ځنډ کړکۍ په ځانګړي کنټرولر، پیک ولټاژ، او د حجرو مشخصاتو پورې اړه لري، موږ سپارښتنه کوو چې د ثابت ضرب پلي کولو پرځای زموږ د انجینرۍ ټیم سره وروستي ارزښتونه تایید کړئ. که ستاسو د کنټرولر ډیټاشیټ دا ارزښتونه جلا نه کړي، نو ډیټاشیټ او پیک ولټاژ زموږ د انجینرۍ ټیم ته واستوئ او موږ به د 24 ساعتونو دننه د BMS سره سمون لرونکي سپارښتنه بیرته ورکړو.
پوښتنه: د ۵۰۰ واحدونو او ۵۰۰۰ واحدونو امرونو لپاره د مخکښ وخت څومره دی؟
A: د لیږد وخت په لړۍ، ترتیب، او اوسني تولید بارولو پورې اړه لري. معیاري ترتیبونه معمولا د دودیز OEM ترتیبونو په پرتله ګړندي لیږدول کیږي د پروګرام شوي محافظت حدونو یا دودیز لیبل کولو سره. خپل هدف حجم، ترتیب، او اړین لیږد نیټه زموږ د پلور ټیم ته د ژمن لیډ وخت نرخ لپاره واستوئ.
پوښتنه: آیا DALY کولی شي په فابریکه کې د OVP، UVP، او OCP دودیز حدونه پروګرام کړي؟
ځواب: هو. د OEM ترتیب د یوې برخې په توګه د ګمرکي محافظت حد پروګرام کول شتون لري. دا د ساحې کیلیبریشن اړتیا له منځه وړي او ډاډ ورکوي چې هر لیږل شوی واحد ستاسو د تایید شوي حجرو مشخصاتو سره سمون لري. د OEM امر ورکولو پرمهال د خپل حجرو جوړونکی، دقیق کیمیا، او د هدف حد ارزښتونه مشخص کړئ.
پوښتنه: د 48V 100A ای-موټرسایکل پروګرام لپاره د AK لړۍ او TK لړۍ ترمنځ اصلي توپیر څه دی؟
الف: AK او TK ورته 100A دوامداره درجه بندي او ورته LFP لړۍ رینج (7–17S / 7–24S) شریکوي، نو د 48V (معمولا 16S LFP) ای-موټرسایکل پیک لپاره دواړه به په فزیکي توګه مناسب وي او بار به یې وړي. توپیرونه په دریو برخو کې دي:
• د توازن طریقه. AK په 100±30 mA کې غیر فعال (مقاومت کوونکی-منحل کونکی) توازن کاروي، کوم چې هغه وخت ښکیل کیږي کله چې د حجرو ولتاژ انحراف د ثابت ولتاژ چارج مرحلې په جریان کې د ترتیب شوي حد څخه ډیر شي او د لوړ ولتاژ حجرو څخه اضافي چارج د تودوخې په توګه تحلیل کوي. TK په 1000 mA کې فعال (چارج لیږد) توازن کاروي، کوم چې کولی شي د انحراف حد پوره کیدو وروسته د چارج، خارج کیدو او آرام حالتونو کې ښکیل شي، د حجرو ترمنځ انرژي بیا ویشي پرځای یې چې تحلیل کړي.
• د اړیکو انٹرفیس. AK UART×2 چمتو کوي؛ TK UART×1 چمتو کوي. دواړه RS485 او CAN د معیاري په توګه لري. که ستاسو کوربه سیسټم دوه خپلواک UART چینلونو ته اړتیا ولري (د مثال په توګه یو جلا ښودنې ماډل او د ډشبورډ MCU)، AK د بهرني سپلیټر پرته فټ کیږي.
• د BOM لګښت او د تودوخې پروفایل. فعال توازن د بریښنا د بدلون اضافي برخو ته اړتیا لري، نو TK د AK په پرتله لوړ واحد لګښت لري؛ غیر فعال توازن د تودوخې په توګه له منځه ځي، نو د AK حرارتي بار په پیک کې د توازن جریان سره لوړیږي، پداسې حال کې چې د توازن پرمهال د TK د تودوخې تولید په پرتله ټیټ دی.
د غوښتنلیک په شرایطو کې: د شخصي استعمال ای-موټرسایکلونو لپاره چې د شپې یا آف پیک چارج کولو او منځنۍ دورې فریکونسۍ سره وي، AK معمولا د ټیټ BOM-لګښت انتخاب دی چې د دندې دورې سره سمون لري. د بیړیو ځای پرځای کولو، ورځني ګړندي چارج کولو سایکل چلولو، یا د لوړ کارونې شرایطو لاندې د اوږدې مودې حجرو څخه حجرو ته د دوام ورکولو پروګرامونو لپاره، د TK فعال توازن د ظرفیت ساتلو غوره حاشیه چمتو کوي ځکه چې د حجرو توپیر د دورانونو په اوږدو کې راټولیږي. ځکه چې اصلي ګټه د حجرو درجې، د چارج کولو پروفایل، او عملیاتي تودوخې پورې اړه لري، موږ سپارښتنه کوو چې د BOM نهایی کولو دمخه زموږ د انجینرۍ ټیم سره ستاسو د ځانګړي پیک ډیزاین په وړاندې انتخاب تایید کړئ.
پوښتنه: ایا تاسو د بار وړلو دمخه QC راپورونه یا د دریمې ډلې تفتیش لاسرسی چمتو کوئ؟
الف: د ټولو وړ B2B امرونو لپاره د بار وړلو دمخه QC اسناد شامل دي. د دریمې ډلې تفتیش (SGS، بیورو ویریټاس، BV، یا د پیرودونکي لخوا نومول شوی اداره) ملاتړ کیږي - د PO تایید پرمهال زموږ د پلور ټیم سره د تفتیش بکینګ همغږي کړئ ترڅو د تولید مهالویش سره سمون ولري.
| د خپل دوه څرخي EV BMS پروګرام لپاره د فابریکې مستقیم B2B نرخ غواړئ؟د پیک ولټاژ، دوامداره جریان، او د هدف حجم زموږ ټیم ته د 24 ساعتونو دننه د نرخ لپاره واستوئ.
▶ د B2B نرخ ترلاسه کړئ →dalybms.com/contact/ ▶ د BMS معیاري حد →dalybms.com/standard-bms/ ▶ د فعال توازن BMS حد →dalybms.com/smart-bms/ په اړه |
د پوسټ وخت: اپریل-۲۵-۲۰۲۶
